汽車(chē)后檔膜鼓泡的原因有三點(diǎn)-貼膜并沒(méi)有意義
內(nèi)容概述：
汽車(chē)貼膜流程太陽(yáng)膜的意義太陽(yáng)膜存在的問(wèn)題汽車(chē)貼膜幾乎是新車(chē)落地后必加的項(xiàng)目，然而作為汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員，自用與友人的車(chē)輛基本都是不貼膜的。原因可以分為三點(diǎn)，不過(guò)首先還是來(lái)了解一下為什么后檔貼膜容易鼓泡吧。
主觀因素是貼膜施工過(guò)程中的沒(méi)有注意細(xì)節(jié)，或者是技術(shù)水平比較差；沒(méi)有徹底清理車(chē)窗的塵埃而影響了壓敏膠的粘合，或者是黏貼過(guò)程中沒(méi)有給足力氣。至于太陽(yáng)膜的品質(zhì)其實(shí)并無(wú)影響，價(jià)格低廉的所謂「面包車(chē)膜」都有理想的粘合力，其實(shí)很多家用汽車(chē)使用的所謂高端太陽(yáng)膜也就是這種了。
客觀因素·除霧
在空氣濕度或者內(nèi)外溫差比較大的天氣中駕駛汽車(chē)，車(chē)窗內(nèi)部是很容易起霧的；原因呼出的空氣比吸入的空氣的水蒸氣含量高十幾倍，而空氣承載水分子的能力是很有限的，水蒸氣又會(huì)預(yù)冷凝結(jié)為液態(tài)水。
行駛中的汽車(chē)的前檔會(huì)因風(fēng)阻（氣流）不斷被低溫空氣冷卻，車(chē)內(nèi)的高濕度空氣與前檔接觸時(shí)就會(huì)凝結(jié)成水珠而影響觀察路況；夏季則是車(chē)內(nèi)空調(diào)冷風(fēng)降低前檔溫度，外部的高溫高濕度空氣凝結(jié)成水。轎車(chē)的后檔也會(huì)受到氣流的冷卻并產(chǎn)生下壓力，SUV等尾門(mén)垂直車(chē)型的后檔其實(shí)也會(huì)受到風(fēng)冷的作用，因?yàn)槲膊啃纬傻奈闪鲿?huì)不斷撞擊后檔，這就是起霧的原因。
「起霧需要除霧」否則無(wú)法正常駕駛，除霧的方式很簡(jiǎn)單：前檔與兩側(cè)車(chē)窗依靠空調(diào)的冷風(fēng)或暖風(fēng)，也就是冷卻或加熱前檔并用氣流烘干，調(diào)整溫差即可解決起霧的問(wèn)題。而后檔和兩側(cè)后視鏡沒(méi)有出風(fēng)口可以用，即使設(shè)計(jì)出氣道和出風(fēng)口，流動(dòng)到車(chē)尾后的溫度也會(huì)降低，除霧效果會(huì)比較差。
所以這兩個(gè)位置都采用【電加熱除霧】，通過(guò)高電阻的導(dǎo)線（電阻絲），通電后因電子碰撞而快速產(chǎn)生熱能；以高溫加熱后檔降低冷凝水的能力，同時(shí)可以一定程度的烘干凝結(jié)水珠。
答案已經(jīng)很清晰了，不論用普通膠帶還是強(qiáng)力膠布，在除膠時(shí)是不是需要先加熱呢？答案顯然是肯定的，加熱后降低粘合的強(qiáng)度，撕掉膠帶就會(huì)很容易了。
電阻絲是在后檔車(chē)窗的內(nèi)部，太陽(yáng)膜也是黏貼在車(chē)窗的內(nèi)部！電熱絲加熱的過(guò)程中會(huì)集中加熱與太陽(yáng)膜壓敏膠粘合的位置，該位置的粘合力必然會(huì)大幅下降；而空氣中的氧氣在加熱后會(huì)膨脹，本質(zhì)為各類(lèi)分子相互碰撞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)加強(qiáng)，在膨脹過(guò)程中就會(huì)鼓泡。雖然停車(chē)后的溫度可能會(huì)降低，但是太陽(yáng)膜已經(jīng)變形則無(wú)法恢復(fù)，這就是后檔車(chē)窗總?cè)菀灼鹋莸脑颍瑳](méi)有什么好辦法可以解決。
汽車(chē)是否需要貼膜
理論上沒(méi)有為汽車(chē)貼膜的必要性，因?yàn)樘?yáng)膜的阻絕能力是很有限的。首先太陽(yáng)膜本身有熱飽和極限，達(dá)到飽和狀態(tài)后就無(wú)法阻絕或減弱光線中的「紅外線」；同時(shí)自身也會(huì)成為熱輻射的源，而在夏季的高溫環(huán)境中，將車(chē)輛開(kāi)到太陽(yáng)照射的區(qū)域后的很短的時(shí)間就能飽和，之后其實(shí)就沒(méi)有什么隔熱的效果了。
如果是一直停放在露天場(chǎng)地的車(chē)輛，進(jìn)入車(chē)內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到了飽和標(biāo)準(zhǔn)，還有什么意義呢？
有趣的問(wèn)題：如果說(shuō)太陽(yáng)膜沒(méi)有用的話，戴太陽(yáng)眼鏡的位置不會(huì)曬黑，這個(gè)問(wèn)題怎么解釋呢？曾經(jīng)就有網(wǎng)友留言“硬杠”這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)這個(gè)杠抬得很尷尬。
因?yàn)樵斐善つw曬黑的光線不是紅外線而是「紫外線」，這種光線的波長(zhǎng)比較特殊，對(duì)于皮膚角質(zhì)層生發(fā)層的穿透力很強(qiáng)，高轉(zhuǎn)高能量光線會(huì)造成皮膚的老化。至于曬黑的原因是因?yàn)槠つw遇到堿性物機(jī)會(huì)降低低檔紫外線的能力，此時(shí)為了保護(hù)細(xì)胞不會(huì)畸變，細(xì)胞會(huì)結(jié)合黑色素似替代阻絕紫外線的皮膚組織，這才是曬太陽(yáng)會(huì)變黑的原因。
太陽(yáng)鏡能夠阻絕紫外線，汽車(chē)車(chē)窗（原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)）差不多都能阻絕100%的紫外線，貼膜做什么呢？
其實(shí)汽車(chē)貼膜在哪都流行過(guò)，比如歐洲和美洲的汽車(chē)曾經(jīng)也是大量的貼膜，但現(xiàn)在都已經(jīng)很少見(jiàn)了。因?yàn)殡S著科普的加強(qiáng)，越來(lái)越多的司機(jī)認(rèn)識(shí)到了貼膜的意義有多?。欢彝腹饴什坏鹊奶?yáng)膜還會(huì)影響駕駛安全。
所以歐美很多國(guó)家會(huì)禁止某些位置貼膜，前檔貼膜是基本只能貼頂部的一條，然而量產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)在前檔上沿加上了顏色，這是阻擋光線以便于觀察后視鏡的設(shè)計(jì)，再貼膜也就沒(méi)有什么意義了。
汽車(chē)太陽(yáng)膜不得不提的問(wèn)題-HCHO總是超標(biāo)的！
這樣的評(píng)價(jià)也許顯得有些武斷，不過(guò)用過(guò)試液和機(jī)器進(jìn)行檢測(cè)的貼膜車(chē)輛，至今可以說(shuō)100%都超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)作為熟悉后市場(chǎng)的從業(yè)人員，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與上百家知名汽車(chē)太陽(yáng)膜銷(xiāo)售商咨詢(xún)，以黏貼后會(huì)進(jìn)行檢測(cè)為前提下，目前也沒(méi)有一家敢于做出HCHO不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的保證。
這種物質(zhì)的影響應(yīng)當(dāng)無(wú)需贅述，需要了解的是沸點(diǎn)僅為「﹣19.5℃」；也就是說(shuō)HCHO在非極寒地區(qū)是一年四季都在揮發(fā)，而太陽(yáng)膜又是黏貼在車(chē)內(nèi)，陽(yáng)光為其加溫并加強(qiáng)在內(nèi)部的揮發(fā)能力，想一想吧。測(cè)試車(chē)輛平均超10倍左右，最高可以超三四十倍哦。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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哈嘍，大家好，我是愛(ài)車(chē)本色超哥。在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打十幾年，算不上什么大神，但對(duì)于汽車(chē)玻璃貼的太陽(yáng)膜為什么會(huì)起泡，我還是有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的，從08年至今已經(jīng)有十一年的時(shí)間可以說(shuō)一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)貼車(chē)膜。而在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)里對(duì)于買(mǎi)了車(chē)就應(yīng)該貼太陽(yáng)膜成了一件必須項(xiàng)?？墒菫槭裁匆N呢？貼了以后會(huì)怎么不同呢？問(wèn)起來(lái)大家都是會(huì)說(shuō)，貼了隔熱，涼快了呀。其實(shí)大家的回答沒(méi)有問(wèn)題，也是重點(diǎn)之一。但其實(shí)還有很多其他的好處的，我給大家分享一下下吧。1：對(duì)于貼太陽(yáng)膜已經(jīng)很普遍了。好的太陽(yáng)膜加裝到我們車(chē)上也起到很不錯(cuò)裝飾作用的。因?yàn)樘?yáng)膜的顏色很多，根據(jù)不同顏色車(chē)身配上合適的車(chē)窗膜會(huì)更漂亮的，這就是裝飾的作用。再者就是還起到增加隱私的效果?，F(xiàn)在市面上的太陽(yáng)膜我們大體可以分反光跟不反光，即使不反光中還有很多顏色深的系列都死能起到隱私的效果。再者就是它的隔熱功能跟防紫外線的功能。這是因?yàn)樘?yáng)膜里有著阻隔太陽(yáng)或者吸熱的成分以及阻隔紫外線的金屬材料或陶瓷材料。好的太陽(yáng)膜能阻隔90%的紅外線以及90%的紫外線。同時(shí)因?yàn)橛行ё韪艏t外線的成分所以在晚上會(huì)車(chē)能有效阻隔少許的燈光，這就是為什么我們白天或晚上感覺(jué)不到很刺眼的原因。還有現(xiàn)在的防爆膜以它的厚度以及強(qiáng)膠來(lái)增大玻璃的張力。來(lái)保護(hù)汽車(chē)玻璃在受到外力撞擊而不會(huì)使玻璃飛濺或開(kāi)裂傷到司機(jī)乘客。
2：當(dāng)然普及了一下太陽(yáng)膜的功能之外，我們還是要回歸太陽(yáng)膜起泡上。這是因?yàn)閯偛盼姨岬揭恍┝淤|(zhì)的品牌太陽(yáng)膜小廠家用劣質(zhì)膠做粘貼層，以及染色層。所以才會(huì)導(dǎo)致后檔玻璃只有一兩年時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)起泡了。再者在后檔風(fēng)玻璃有90%多汽車(chē)都配有除霜線，除霜線都是要凸起玻璃表面，當(dāng)施工師傅在施工過(guò)程要噴水施工然后把水刮出來(lái)，在這一過(guò)程里因?yàn)槌€的存在所以后檔玻璃刮水就比較費(fèi)時(shí)間了，如果刮不干凈，就會(huì)在后期因?yàn)樘?yáng)暴曬或者冬季開(kāi)除霜線也會(huì)出現(xiàn)起泡的情況。而當(dāng)出現(xiàn)起泡了，我們的處理方式就是抓緊時(shí)間更換。如果時(shí)間過(guò)久劣質(zhì)膠長(zhǎng)時(shí)間暴曬就會(huì)在玻璃上粘附的很結(jié)實(shí)同時(shí)劣質(zhì)膠會(huì)散發(fā)出有害氣體使車(chē)內(nèi)空氣變得很惡劣。
后檔玻璃膜起泡一塊一塊的也是很影響美觀的，換掉劣質(zhì)膜換上高品質(zhì)太陽(yáng)膜。真愛(ài)健康刻不容緩的。本人一點(diǎn)分享。謝謝大家。
汽車(chē)太陽(yáng)膜貼完以后最先氣泡的會(huì)是后擋風(fēng)玻璃，前擋風(fēng)和車(chē)門(mén)玻璃基本上很少有起泡的現(xiàn)象。到底是什么原因?qū)е铝撕髶躏L(fēng)起泡的故障頻繁發(fā)生，我們一步步來(lái)了解一下后擋風(fēng)的有什么特別之處。
安裝窗膜時(shí)，首先將水噴到玻璃上以除去灰塵并防止產(chǎn)生靜電。然后，在涂膜時(shí)，使用刮刀等從膜上方施加壓力，以對(duì)膜施加壓力。壓接，同時(shí)去除邊緣的水和空氣。雖然空氣可以完全排空，但水會(huì)或多或少地殘留。貼完膜后，立即殘留的水在某些地方是不受影響的，但過(guò)一會(huì)兒，它會(huì)移動(dòng)并聚集到一定的大小。然而后擋風(fēng)是最難把水排干凈的。
后擋風(fēng)玻璃為什么很難把水排干凈現(xiàn)在的汽車(chē)基本上都有后擋風(fēng)除霜功能，利用電熱絲加熱除去多余的濕氣。電熱絲安裝于玻璃位于駕駛室內(nèi)部表面，正好太陽(yáng)膜也貼于內(nèi)部表面，導(dǎo)致電熱絲與太陽(yáng)膜縫隙增大，縫隙中的水很難使用刮刀短時(shí)間內(nèi)去除。
后擋風(fēng)玻璃起泡主要的原因就是玻璃面與太陽(yáng)膜接觸面不平所導(dǎo)致的。相比前擋風(fēng)、車(chē)門(mén)玻璃，貼太陽(yáng)膜有更高的難度，因?yàn)槠渌ＡФ际瞧矫娴?，能夠更好的與太陽(yáng)膜貼合。
三種快速清除殘留水的方法施工后或多或少產(chǎn)生水殘留物，想盡快去除它，該怎么辦？
殘留水消失所需的時(shí)間因環(huán)境而異。為了縮短殘留水消失所需的時(shí)間，重要的是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)允許水滲透到薄膜中并促進(jìn)蒸發(fā)的環(huán)境。在滲水一側(cè)，即內(nèi)部涂膜的情況下，在室內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，作為具體的例子，我們介紹三種方法。
烘干房間升高房間的溫度用風(fēng)扇等吹膜表面。使用這些方法，可以顯著減少排水所需的時(shí)間。相反，即使房間中殘留的水相對(duì)較少，如果房間潮濕，結(jié)露或在寒冷的環(huán)境（例如冬天）中，排水可能也要花費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間。 如果環(huán)境良好，第二天就會(huì)消失大部分留下水殘留物。
總結(jié)：貼太陽(yáng)膜最好選擇在天氣干燥時(shí)，因?yàn)樘?yáng)溫度高以及室內(nèi)溫度高對(duì)貼太陽(yáng)膜是很有好處的。也可以在停車(chē)時(shí)將后擋風(fēng)讓太陽(yáng)多進(jìn)行照射，以便快速排水份。
