在汽車保養(yǎng)之中，汽車電瓶應(yīng)該是花費比較多的一個項目了，因此很多車主對于更換汽車電瓶是很慎重的。但是有的車主開車開了兩三年，去保養(yǎng)的時候4S店要求更換電瓶，車主就有了疑惑——汽車電瓶的壽命到底是多久？

現(xiàn)在普通汽車的電瓶都是鉛酸電瓶，它的優(yōu)點就是價格便宜，但是壽命不長，一般來說電瓶的使用壽命在兩年左右，保養(yǎng)的好的話可能可以到三年。如果在使用期限內(nèi)出現(xiàn)了電瓶莫名虧電、甚至是由于電瓶的原因使得車輛無法啟動的話，那就要更換電瓶了。

有一些高檔的車使用的是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量。因此這種電瓶的使用壽命較長，甚至可以到6年左右。

因此，是否更換電瓶首先看自己的電瓶種類，如果是普通鉛酸電池的話，建議三年就要更換一個，不然的話電瓶容易出故障，容易導(dǎo)致車輛熄火、拋錨。所以即使是沒有問題建議也要更換，三年左右的車4S店建議更換電瓶的話是沒有問題的。好一點的電瓶可以使用時間更長一點，如果是使用這種電瓶，除非是出現(xiàn)了故障，不然的話可以不用理會4S店，具體大概就是這樣。

首先很高興能為你分享我的看法。

汽車電瓶的使用壽命大概是3-4年，這個應(yīng)該是汽車4S店或者廠家告訴你的，那么至于汽車到了2-3年到底用不用更換電瓶？

電瓶是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置，那么

首先來了解了解它在汽車上的一個作用：

車輛啟動時給車輛提供啟動電流；車輛工作時發(fā)動機負載過大時，輔助給車上其他電器提供電能；然后電瓶在車上相當一個電容器，可以保護用電器，同時還可以儲存電量。

至于他的一個檢測電瓶的是否損壞，達到更換的一個條件時，4S店或者助理場都會有一個充放電儀器檢測，估計他是檢測到你車輛電瓶的蓄電能力變差，達到了更換的標準。

當一個電池壽命到盡頭并不是電瓶壞了怎么樣，只是代表它的一個蓄電能力變?nèi)?，比如說剛買的汽車電瓶的一個蓄電能力是90%多或者更高，當它使用2-3年后蓄電能力只剩60%或者更低，這個就和手機電池是差不多的原理，剛買的新手機充一次電可以用2天，1-2年后充一次電只能用半天。那有人會問手機可以用充電線充電，汽車電瓶我重來沒有給他充過電啊，其實不然，汽車電瓶在你使用汽車的時候基本時時刻刻都在給它進行充電，車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機帶來的動力足夠轉(zhuǎn)化為電能提供給其他的用電器工作運轉(zhuǎn)，多的多的能量轉(zhuǎn)化為電能對電瓶進行充電。

這也就是為什么同樣的汽車不同的人使用起來電瓶的壽命也不一樣，有的人汽車電瓶不要2年就壞了要換了，有的人的車電瓶卻能使用4-5年，有的人喜歡在車里等人時喜歡不發(fā)動車子，只打開電源開關(guān)，聽音樂或者夜晚把大燈當照明燈來使用，或者停車之后經(jīng)常忘記關(guān)閉大燈。這樣其實對汽車電瓶的損傷特別大，電瓶長時間放電超負荷工作未進行充電，他的蓄電能力就會很快的變差，這個也是導(dǎo)致電瓶損壞的最大幾個原因。所以避免汽車電瓶過早損壞，盡量不要為了節(jié)約點油錢在不發(fā)動車輛的情況下長時間使用車輛上的耗電功能。

再來說一個例子，就是我原來在路虎4S店工作過幾年，在4S店我有一個特別深的映像，就是路虎的車電瓶更換特別頻繁，平時做保養(yǎng)時都會檢測汽車電瓶的一個電量，很多基本都是在2-3年左右就更換了，但是由于在質(zhì)保期內(nèi)4S店免費更換，但是也有很多客戶使用習(xí)慣比較好也用到3-4年的大有人在，當然后者就是自費更換因為過了質(zhì)保期。有一個特點就是往往前者的電瓶都是實在是用不了，車輛經(jīng)常無法啟動，而后者的更換原因大部分是因為電瓶的使用壽命已經(jīng)到了，所以建議更換，好多車子正常使用也沒有問題，但是確實也用不了多長時間。

所以這這邊4S店建議你更換電瓶看是出于什么原因，如果是車子還在質(zhì)保期內(nèi)，他和你說的是免費更換的話，那么就換，反正也不要你出錢，如果他是為了盈利要求自費更換，那你目前可以先不要著急換，還可以用一段時間，電瓶徹底損壞最大的一個現(xiàn)象就車子無法啟動或者啟動較困難，你可以試著發(fā)動下車輛，感覺車輛一打就著那就說明電瓶還可以用一段時間，只是使用的時候多加注意就行了（當然后面可能會有時間無法啟動的風險，遇到也不要著急，找個汽車幫忙搭電就行了，那個時候就是真的需要跟換了）

希望能對你有用……

首先要說明一點，汽車電瓶不存在絕對固定的使用周期，所謂的三年更換、只是建立在相對角度上的更換方式，比如當電瓶使用了三年后、的確會出現(xiàn)一部分性能下降的問題，當然可以更換、也可以繼續(xù)湊合著用，只不過當電瓶的電量降低至80%以下時，可能會出現(xiàn)性能驟降，電瓶衰退往往越發(fā)不可控，當然這也僅僅是指部分電瓶而已，所以三年更換電瓶、當然是最奢華的解決方案，但對咱們普通車友而言不劃算！

電瓶本身就存在一些個體上的差異，原因就在于生產(chǎn)電瓶的流程很多、而且復(fù)雜，所以一個流程處置不夠完善，那么生產(chǎn)出來的電瓶在性能方面就會存在差異；鉛酸電池的生產(chǎn)需要經(jīng)板柵澆鑄、涂板、固化、分刷片、稱重量、包片、鑄焊、組裝半成品、加酸、化成、產(chǎn)品完成等多個步驟，所以在眾多流程中、在某一環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致電瓶性能上存在差異；這就是很多電瓶、批次一樣，但性能卻存在差異的原因，這也解釋了同樣的車型、同樣的電瓶、同樣的使用方式，為什么有的能挺到五六年、而有些只有一兩年！

不同的使用方式，對電瓶性能的影響也是存在的！

除了不同電瓶先天上存在的差異，后天的不當使用、也會對電瓶壽命造成影響，比如很多朋友喜歡在車里聽過、使用一堆車載用電器，這就導(dǎo)致電瓶的電量長期處于充不滿、甚至是過渡放電的狀態(tài)，所以電瓶的壽命自然就會出現(xiàn)大幅度縮減；而有些朋友用車更為精心，在車上不會使用過多車載用電器，熄火后、也不會沒完沒了的聽歌，所以電瓶的壽命就會自然的強上一些；況且有些朋友長期短途行車、或者是車子長期停放不開，這些習(xí)慣都會造成電瓶提前衰退！

長期短途行車，對電瓶的影響？

簡單說一下短途行車是否一定會導(dǎo)致電瓶長期充不滿？實際上短途行車并不一定就造成電瓶饋電；這實際上就是放電量、發(fā)電量之間的一種博弈，發(fā)電量大于發(fā)電量、那么充電量就大于零，說明此時電瓶處于充電狀態(tài)、所以即便天天短途行車，但由于電瓶一直處于充電、即便充得少那也是充電過程，所以并不會導(dǎo)致電瓶虧電，所以長期短途行車、導(dǎo)致車輛電瓶受損的說法并不嚴謹，重點在于充、放之間的大小比對！實際上當車輛在擁堵的環(huán)境下行駛、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去，發(fā)電機的功率其實也不夠；所以在這種條件下，即便車輛長時間運行、也容易出現(xiàn)電瓶潰電的問題；比如車輛長時間在擁堵環(huán)境下低負荷運行，發(fā)動機功率上不去、發(fā)電機功率也不足，如果此時車內(nèi)的用電器如果開啟得較多，比如給手機充電、比如記錄儀、比如電子狗、聽歌等等，這個時候很可能出現(xiàn)發(fā)電量低于耗電量的情況，而此時充電量為負，所以造成的后果就是雖然車子在不斷行駛、長時間運轉(zhuǎn)，但電瓶的電量依然不斷下降、最終導(dǎo)致虧電，長此以往對電瓶壽命造成影響！所以這就是有些車子、長期短途行駛，可電瓶壽命并未受影響，而有些車子明明無短途行駛的經(jīng)歷、但電瓶衰退的卻很快；所以不同車子上的電瓶、配合不同的使用方式，最終的壽命也是各不相同、存在很大的不確定性；所以上述這些就是電瓶壽命存在差異的原因，有些電瓶可以使用五六年、甚至七八年，而有些電瓶使用二三年就不行了，所以汽車電瓶不存在固定的更換周期，是否更換要根據(jù)實際情況來進行決定，比如做一下電量的檢測、之后再決定是否更換！一般而言當電瓶電量大于80%時，電瓶的狀態(tài)比較穩(wěn)定，繼續(xù)使用不必有任何擔心；而當電瓶的電量低于80%時，就必然存在一些不確定性了，此時電瓶的狀態(tài)變得不再穩(wěn)定、可能用不了幾天就會徹底衰退；當然這不是絕對、很多電瓶在電量低于80%后，依然可以長期進行使用，但容量低于80%的電瓶存在段時間內(nèi)徹底衰退的可能性（這么理解即可）；所以不要相信外邊說的幾年換電瓶的說法，汽車蓄電池沒有固定的使用里程，說三年更換完全是不科學(xué)的；有些電瓶用個六七年都沒事、有些其實還用不到三年呢，所以要根據(jù)具體的情況去分析才對！